PIR3T mit Sockel GZT3-V0 – Schnittstellenrelais – Eisenbahn
PIR3T mit Sockel GZT3-V0 – Schnittstellenrelais – Eisenbahn
Klemmen: 3CO; Belastbarkeit AC1 – 10 A/250 V AC; DC-Spulen. Widerstandsfähig gegen Temperatur, mechanische Stöße und Vibrationen.
Technische Daten
Übereinstimmung mit den Normen: PN-EN 45545-2 (Kategorie EL10, Anforderung R26 – Brennbarkeitsklasse V-0 nach PN-EN 60695-11-10); PN-EN 61373:2011 Kategorie 1, Klasse B (Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Stöße und Vibrationen); PN-EN 50155:2007; PN-EN 60077-1; PN-EN 61810-1.
| Daten der Kontakte |
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| Anzahl und Art der Kontakte |
3P |
| Nennspannung der Kontakte |
250 V AC |
| Nennlaststrom in der Kategorie |
AC1: 10 A / 250 V AC; DC1: 10 A / 24 V DC |
| Daten der Spule |
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| Nennspannung |
DC: 24, 110 V |
| Nennleistungsaufnahme |
DC: 0,9 W |
| Andere Daten |
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| Schaltlebensdauer in der Kategorie AC1 |
>105 10 A; 250 V AC |
| Mechanische Lebensdauer (Zyklen) |
> 2 x 107 |
| Betriebs-Umgebungstemperatur |
-40...+55 oC |
Das Relais PIR3T mit Sockel GZT3 V0 zeichnet sich neben der Langlebigkeit und der hochwertigen Verarbeitung, die hohe elektrische Parameter gewährleistet, auch durch die Beständigkeit gegen ein erhöhtes Maß an zufälligen Schwingungen aus, was im Eisenbahnbau erforderlich ist. Es bewährt sich unter Bedingungen mit veränderlicher Luftfeuchtigkeit und Temperatur. Ein Vorteil ist zudem die Herstellung aus Materialien der Brennbarkeitsklasse V-0. Diese Eigenschaften machen das Relais PIR3T mit Sockel GZT3 V0 zur perfekten Wahl für die Eisenbahnbranche.
Eisenbahn-Schnittstellenrelais bewähren sich in Signal-, Klima-, Beleuchtungs-, Heizungs- und Steuerungssystemen. Die Nennspannung der Kontakte beträgt 300 V AC, der Nennlaststrom 10 A.
