PIR2T mit Sockel GZT2-V0 – Schnittstellenrelais – Eisenbahn
PIR2T mit Sockel GZT2-V0 – Schnittstellenrelais – Eisenbahn
Klemmen: 2CO; Belastbarkeit AC1 – 12 A/250 V AC; DC-Spulen. Widerstandsfähig gegen Temperatur, mechanische Stöße und Vibrationen.
Technische Daten
Übereinstimmung mit den Normen: PN-EN 45545-2 (Kategorie EL10, Anforderung R26 – Brennbarkeitsklasse V-0 nach PN-EN 60695-11-10); PN-EN 61373:2011 Kategorie 1, Klasse B (Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Stöße und Vibrationen); PN-EN 50155:2007; PN-EN 60077-1; PN-EN 61810-1.
| Daten der Kontakte |
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| Anzahl und Art der Kontakte |
2P |
| Nennspannung der Kontakte |
250 V AC |
| Nennlaststrom |
AC1: 12 A / 250 V AC; DC1: 12 A / 24 V DC |
| Maximalen Schaltleistung |
AC1: 3 000 VA |
| Daten der Spule |
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| Nennspannung |
DC: 24, 110 V |
| Nennleistungsaufnahme |
DC: 0,9 W |
| Andere Daten |
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| Schaltlebensdauer AC1 |
>105 12 A, 250 V AC |
| Mechanische Lebensdauer (Zyklen) |
>2 x 107 |
| Betriebs-Umgebungstemperatur |
-40...+55 oC |
Das Relais PIR2T für Bahnanwendungen ist ein Set aus dem Relais R2T und dem Sockel GZT2 V0 und erfüllt die strengen Normen, die die Eisenbahnbranche an Schnittstellenrelais stellt. Zu den besonderen Merkmalen des Geräts gehören die Beständigkeit gegen den Betrieb unter veränderlichen Feuchtigkeits- und Temperaturbedingungen sowie gegen zufällige Schwingungen mit einer Frequenz zwischen 5 Hz und 150 Hz in drei Achsen (x, y, z) sowie eine effektive Beschleunigung auf 1,01 m/s2 (nach PN-EN 61373:2011 Kategorie 1, Klasse B). Es handelt sich um ein Relais mit einer Nennlast von 12 A und einer maximalen Schaltleistung von 3000 VA.
